Тема: Транспортная система Хмельницкого

Особливо підвищення тарифів життєво небхідно одному із власників,якому належить левова частка транспорту і агітацією якого завішано все місто та половина маршруток

Ну прибуток можна спробувати самим порахувати. Припустимо, що в маршрутку вміщується 30 чоловік, множимо на 3.5, маємо 105грн. при умові, що більше по маршруту саме стільки назбирається ніхто до кінцевої не заходитиме. Та можна зробити таку похибку: 100-200грн. за проїзд в одну сторону. Далі дивимось на графік поїздок маршрутки. Наприклад, за день проїжджає 20 разів по одному маршруту. Якщо рахувати, що в обидва боки збирає однакову кількість пасажирів, маємо суму в 4000-8000 за добу. Звичайно, що далеко не завжди маршрутка їде повна, але ж ми пробуєм хоч приблизно підрахувати.
А далі вже рахуєм скільки кілометрів дана маршрутка проїжджає і вираховуєм, скільки приблизно потрібно витратити на її заправки та ремонти. Плюс виплата з/п, податків, покупка самої автівки, ну і щоб самому щось заробити.

Нащо самим рахувати? Талончики під сувору звітність, контролерів на маршрути- і все буде ясно.

Сообщение от Vovan

Но у нас с незапамятных времен с целью нормализации уличного траффика запретили "маршрутчикам" останавливаться где ни попадя. Внимание вопрос: какого ... они по-прежнему относятся к таким, которые осуществляют перевозки в "режиме маршрутного такси" и берут дороже за проезд?

А при остановке на красный свет светофора, когда водитель говорит "можно выйти"? - вот уже и маршрутное такси :-).

Сообщение от bream

p.s. не юрист конечно, но почему цену в 3,5 вернули на следующий день после суда? Решение суда вступило в действия с момента принятия? Никаких сроков на обжалование и апелляцию нет?

Тут есть копия решения
[Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.]

Сообщение от user_lol

Саня, я тобі скажу, що в Києві таксі на 20-30% дешевше нашого, це при більших зарплатах. Так що хмельницькі таксисти деруть нормально. Правда чекати довше машину і деколи буває таке, що в п’ятницю вечором хрен визвеш. Але факт залишається фактом.

Я б за ці спрінтера, де зі зростом більше 1,50м не сісти ломав би руки і ноги. Жовті богдани в рази зручніші. Спрінтер валить і комфорт ходової краще, але з урахуванням розташування сидячих місць богдан на голову вище. ІМХО

Катався я на ваших таксі в Києві за 50 грн/4 км з попутнім пасажиром(ще тої осені). По маршрутках - я нікого не відстоюю. Є маса нюансів у цій справі, яких звичайні пасажири не знають і знати не хочуть, тому поясювати їм будь-що марно, я лиш намагався донести частину своїх міркувань до місцевої аудиторії як до представників більш поміркованої частини нашого хмельницького суспільства. Ситуація нагадує, як пенсіонери сваряться з касирами в супермаркетах за подорожчання продуктів чи на поштарів, які приносять їм все більші і більші рахунки, хоча ні перші, ні другі не є винуватцями цієї проблеми.