Тема: Чи буде подорожчання проїзду?

5 грн у маршрутках - як мінімум!!! :-)
за умови що зарплата не росте, і з таким рівнем життя ми йдемо в Європу, а нас там чекають?
"Чув анекдот: коли Україну приймуть до Європи - після Туреччини, а Туреччину коли - ніколи! "

Сообщение от pustota

что тебе интересно? 900 грн чистими, на паливо вже відкладено. не віриш, покатайся день в маршруті 49 чи 29, чи ті маршрути які обслуговує купава.

А мы на ты? ) Окау)
Каждый день езжу на работу, зачастую именно на 49, и?..Ты какое время берёшь за основу подсчёта, час-пик с 8 до 9 утра и согласно этому судишь о к-ве перевезённых людей? Или на протяжении дня ездил и подсчитывал общее к-во? Цифры откуда о к-ве перевезённых? )
Чужие деньги оно всегда легче считать, сложнее как всегда самому лбом проломить стену, и вопрос, что мешает самому податься в водилы?

Сообщение от Mr.

5 грн у маршрутках - як мінімум!!! :-)
за умови що зарплата не росте, і з таким рівнем життя ми йдемо в Європу, а нас там чекають?
"Чув анекдот: коли Україну приймуть до Європи - після Туреччини, а Туреччину коли - ніколи! "

технически и технологически Турция уже давно Европа, а ментально пожалуй не совсем

да и формально часть Турции находится в Европе, часть в Азии

что мешает самому податься в водилы?

Думаю, без "своїх людей" отримати ліцензію буде нереально.

Думаю что между маршрутками-пыжиками, большими автобусами и троллейбусами должна быть здоровая конкуренция!
Кроме того кто-то в мэрии должен думать наперед про развитие городских маршрутов, оптимизацию городского трафика.

Например Мельник писал в предвыборной программе о добавлении в Хмельницкий 60ти троллейбусов к 2016-2017 году
Так вот хорошо бы пустить кольцевой троллейбус по маршруту Катион-Куприна на Раково с конечной в районе Гарнизонной.
с вариантами маршрута через Пилотскую и Чорновола.

Сообщение от pustota

Зараз зі своїми людьми отримати ліцензію 99 % не можливо! Тому що куди б ти не виїхав вже стільки маршрутів відкрито що по їдею крім маршруток вже би не мало нічого їздити!!!! А маршрут тобі ніхто не продасть!

Во-первых бусы ломаются и водилы болеют, уходят на пенсию, увольняются и др.
Во-вторых траффик растет
В-третьих что значит продаст маршрут? Не маршрутчики, а город должен определять нужен маршрут или нет.
В-четверых хотим в Европу? ну так пусть и ездят как в Европе, а не как жд-поезда в Индии




И если нужен новый маршрут то вводить и возможно делать тендер между конкурентами: старыми и новыми маршрутчиками.