John.USA, дык зачем путать "грачей", которые стоят без эфира за одну две поездки на другой вокзал или за город, что и составляет их заработок и таксистов на службе, которые мотаются целый день по тарифу.
John.USA, дык зачем путать "грачей", которые стоят без эфира за одну две поездки на другой вокзал или за город, что и составляет их заработок и таксистов на службе, которые мотаются целый день по тарифу.
"Грачи" - это те которые без "шашечек" (читай без лицензии)
Служба такси - не дает лицензию, она лишь дает заказы таксистам, с которыми есть договор на обслуживание.
Насколько мне известно - плата за эфир фиксированная и не зависит от количества принятых вызовов.
Выводы делаем сами.
John.USA, смотря на какой службе, есть те, которые платят % от вызовов, а есть те которые платят фиксированную сумму.
"Грачи", не "грачи" разговор не о том, я хотел сказать, что стоят и ждут "маму с ребенком", а так же приезжих на вокзалах, те "таксисты", которые работают без службы, и никакой вменяемый таксист не откажется от заказа на его районе и не будет ждать + 5 грн. за заказ с дороги. Тем более очень развиты штрафы за "невзятие" заказа. Тем более что некоторые службы в городе используют GPS позифионирование их машин, не взял заказ - стал в конец очереди, а злостные еще и штраф получат.
По поводу легальности, то как выше написано
Лицензия на перевозки пассажиров под заказ позволяет работать по заказам диспетчерской службы, но не дает права брать пассажиров «с руки». Для работы с такой лицензией не нужен таксометр и другие опознавательные знаки такси, но при этом водитель должен иметь на линии договор с диспетчерской службой или клиентом
любая служба с случае кипиша мигом оформит договор в виде трудового соглашения с "вчерашнего дня".
Последний раз редактировалось bream; 25.11.2013 в 11:11.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)