Тема: Промывка Форсунок Инжектора

_Внимание! Степень износа не должная превышать 4 мм [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Если износ больше, то обойтись заменой поршневых колец не удастся, необходимо растачивать цилиндры и устанавливать новую поршневую группу [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Даже если в расточке нуждается только один поршень, растачивать придется все и менять придется все поршни [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] ___ Ресурс мотора — это продолжительность работы двигателя до появления неисправности, которую нельзя устранить с помощью простой регулировки [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] В случае исчерпания ресурса двигателя следует провести его капитальный ремонт [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] В любом случае каждая деталь подвергается осмотру после тщательной промывки в ацетоне и вытирания насухо [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Если деталь имеет дефекты, то вместо неё рекомендуется установить новую — из ремкомплекта или купленную отдельно в автомагазине [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Сборку насоса проводить в обратной последовательности [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Износ детали – это изменение каких-либо ее параметров, например, размеров или формы из-за воздействия нагрузок [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Изнашивание деталей может происходить быстрее, если не соблюдать правила технического обслуживания и эксплуатации автомобиля [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Можно определить необходимость посещения автомастерской по характерным признакам, которые проявляются в неправильной работе этого агрегата [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Среди них самыми распространенными являются появление постороннего стука или чрезмерно высокий расход масла [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Обычно в гараже у каждого водителя легкового или грузового авто есть такой чемодан с набором всех необходимых инструментов для самостоятельного ремонта машины

Начиная с маслосъемного поршня устанавливаются поршневые кольца [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] В цилиндр вставляется поршень с шатуном, и осаживается до коленвала через спецоправку для сжатия колец [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] И уже на цилиндре крепится нижняя часть шатуна [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Не забываем вставлять вкладыши [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Заметив хотя бы один из этих симптомов, необходимо диагностировать работоспособность масляного насоса [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Проще всего это сделать на специальном стенде [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] В зависимости от модели, стенд может быть подключён как в установленному на КАМАЗе насосу, так и снятому с машины [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Насос масляный:1 — ведомая шестерня привода масляного насоса 2 — сегментная шпонка ведомой шестерни 3 — корпус нагнетающей секции с втулкой в сборе 4 — пробка масляного канала радиаторной секции 5 — установочный штифт 6 — установочная втулка корпуса нагнетающей секции 7 — шестерня ведомая нагнетающей секции в сборе 8, 10— втулки оси ведомых шестерён 9 — проставка масляного насоса 11 — ось ведомых шестерён 12 — ведомая шестерня радиаторной секции в сборе 13 — корпус радиаторной секции с втулкой в сборе 14, 36 — шайбы замковые 15, 37 — болты стяжные масляного насоса 16 — клапан предохранительный радиаторной секции 17 — пружина предохранительного клапана 18, 24, 26 — шайбы регулировочные 19, 25 — прокладки пробки предохранительного клапана 20 — пробка предохранительного клапана 21 — пробка клапана смазочной системы 22 — клапан смазочной системы 23 — пробка предохранительного клапана нагнетающей секции 27 — пружина клапана смазочной системы 28 — пружина предохранительного клапана нагнетающей секции 29 — втулка валика масляного насоса 30—шестерня ведущая радиаторной секции 31 — валик ведущих шестерён 32 — сегментная шпонка ведущей шестерни радиаторной секции 33 — ведущая шестерня нагнетающей секции 34 — клапан предохранительный нагнетающей секции 35 — пробка масляных каналов нагнетающей секции 38 — втулка валика масляного насоса Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Исправный двигатель должен удовлетворять следующим основным требованиям: работать без стуков и перебоев, с минимальным содержанием токсичных веществ в отработавших газах, иметь легкий пуск, герметичные системы питания и охлаждения и др [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Двигатель должен быть подвергнут ремонту при невыполнении этих и других требований, а также в случае отказа в работе его отдельных агрегатов [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.] Во время эксплуатации ремонт двигателя подразделяют на текущий и капитальный [Только для зарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться.]